正如以前预告的一样，蔚来一季度财报表现并不好。财报显示，今年一季度，蔚来营收为99.1亿元，同比下降7.2%，环比下降42.1%；净亏损为51.846亿元，同比扩大了9.4%，但环比收窄了3.4%；不按美国通用会计准则，净亏损为49.032亿元，同比扩大了18.1%，环比扩大了2.1%。
财务情况变化是因为销量的下滑。在一季度，蔚来共交付车辆30,053辆，同比下降3.2%、环比下降39.9%。在毛利率方面，蔚来一季度毛利率为4.9%，同比增长了3.4个百分点，环比下降了2.6个百分点。其中，汽车毛利率为9.2%，同比增加了4.1个百分点，环比下降了6.8个百分点。
在三费支出方面，2024年一季度蔚来研发费用为28.642亿元，同比下降6.9%，环比下降27.9%；销售、一般及行政费用为29.968亿元，同比增长22.5%、环比下降24.6%。截至2024年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款453亿元。
蔚来在财报中对2024年二季度交付指引为5.4万台至5.6万台，同比增长129.6%至138.1%，在4月和5月，蔚来分别交付了15,620辆和20,544辆，这意味着蔚来6月预计销量在1.8万—2万辆之间。不过蔚来近期的订单增速很猛，如果产能跟得上，其在6月可能会超目标完成任务。此外，蔚来预计二季度公司的营收指引为165.9亿元至171.4亿元，同比增长89.1%至95.3%。
李斌透露，目前蔚来汽车第三品牌萤火虫研发顺利，品牌定位于精品小车，价格10万元级别，目前的方向和NIO分享同样的销售网络。而有媒体透露“萤火虫”首款新车计划首发中国，或将于今年年底在国内亮相a股杠杆，明年上半年再推向欧洲市场，子品牌App预计今年12月上线。该车原计划2024年第三季度在欧洲市场首发。
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